近幾年,在新能源汽車市場興起和智能駕駛、智慧座艙升級換代的大背景下,車載顯示市場需求保持高位增長，這讓芯片廠商看到了巨大的市場潛力。車用顯示IC產(chǎn)品正成為IC廠商極力發(fā)展的產(chǎn)品線之一。

IC廠商眼中的“香餑餑”

隨著汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，消費者娛樂及信息交互需求的升級，車載顯示屏行業(yè)正逐步走向大屏化、多屏化、聯(lián)屏化。

Omdia顯示面板業(yè)務(wù)研究分析師蔣與楊對《中國電子報》記者指出，顯示驅(qū)動芯片在汽車領(lǐng)域主要應(yīng)用于儀表盤、中控臺、抬頭顯示、后視鏡、行車記錄儀顯示。隨著新能源汽車市場興起和智能駕駛、智慧座艙升級換代，消費者對車載顯示屏幕的需求進(jìn)一步多樣化，比如娛樂系統(tǒng)顯示、抬頭顯示等多個車載顯示應(yīng)用需求持續(xù)增長，單車車載用屏尺寸和數(shù)量繼續(xù)上升。未來配備智能座艙的汽車中，可能會增加副駕駛、后排座椅娛樂系統(tǒng)、扶手屏等顯示設(shè)備，一輛智能汽車所配備的顯示屏幕有望多達(dá)十幾個。

在車載顯示市場加速擴容的同時，車載顯示驅(qū)動IC也迎來爆發(fā)期。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車芯片將成為未來全球半導(dǎo)體市場的增量驅(qū)動主力，尤其隨著新能源驅(qū)動和智能駕駛滲透率迅速攀升，新能源汽車用芯片市場年復(fù)合增長率將高達(dá)21%。

據(jù)悉，傳統(tǒng)汽車的芯片數(shù)量大約為500~600個，隨著自動駕駛、新能源汽車等市場的增長，芯片數(shù)量也將增加至1000~1200個，一些主打智能的車型則需要更多芯片。據(jù)調(diào)研辰宇信息咨詢數(shù)據(jù)，2022年，全球汽車芯片市場規(guī)模大約為1645億元，預(yù)計2029年將達(dá)到2733億元。而在眾多車用芯片中，驅(qū)動類芯片和通信類的需求占比最高，達(dá)16%。

分品類來看，Omdia數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球LCD車載驅(qū)動芯片出貨量預(yù)計為50200萬顆，預(yù)計到2029年將增長至52500萬顆；2023年，全球AMOLED驅(qū)動芯片為380萬顆，預(yù)計到2029年將增長至3200萬顆。

面對消費類IC市場需求疲弱，毛利率逐步走低等挑戰(zhàn)，包括車載顯示驅(qū)動IC內(nèi)在的非消費類IC市場將維持穩(wěn)健的增長，成為IC企業(yè)重要的逆風(fēng)動能。

業(yè)內(nèi)人士指出，車用IC產(chǎn)品比手機、電視等消費類IC產(chǎn)品更具穩(wěn)定增長的特點，且價格、毛利等也更可觀。因此，近年來，IC廠商極力發(fā)展車載顯示驅(qū)動IC。

目前已經(jīng)成功進(jìn)入車載市場并量產(chǎn)車規(guī)顯示驅(qū)動芯片產(chǎn)品的企業(yè)主要有：聯(lián)詠科技、奇景光電、集創(chuàng)北方、敦泰電子、奕力科技、矽創(chuàng)電子、瑞鼎科技、奕斯偉、愛協(xié)生、凌陽華芯等。其中，中國臺灣廠商聯(lián)詠科技和奇景光電共占據(jù)70%左右的市場份額。

近日，IC廠商矽創(chuàng)表示，隨著車用屏幕規(guī)格不斷升級，今年車載顯示驅(qū)動IC出貨動能可望再沖新高。矽創(chuàng)稱，車載顯示驅(qū)動IC商機在先前晶圓代工產(chǎn)能吃緊時就展現(xiàn)出訂單強勁態(tài)勢，即便去年消費電子市場需求大幅降溫，車載顯示驅(qū)動IC訂單也沒有削弱。

廠商積極布局TDDI

除了驅(qū)動IC之外，在成本與設(shè)計的考量之下，廠商還積極布局集成度更高的TDDI（觸摸與驅(qū)動集成芯片）。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在屏幕觸摸功能代替按鈕逐漸成為一種趨勢的背景下，汽車制造商和供應(yīng)鏈制造商對高度集成的IC解決方案有著強烈的需求，以期達(dá)到節(jié)省空間、降低重量和成本、促進(jìn)組件材料管理等目的。

蔣與楊表示，隨著汽車的車輛顯示器不斷擴大，2023年，DDI(顯示器驅(qū)動IC)和TDDI等車用IC的需求普遍持樂觀態(tài)度。

Omdia數(shù)據(jù)顯示，2023年，車載TDDI預(yù)計出貨4400萬顆，預(yù)計2026年，車載TDDI的滲透率預(yù)計將超過50%。

據(jù)悉，在全球范圍內(nèi)，汽車TDDI核心廠商主要有聯(lián)詠科技、敦泰電子、Synaptics和LX Semicon。目前，上述廠商的TDDI產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入不少車廠供應(yīng)鏈。

聯(lián)詠董事長何泰舜指出，去年，聯(lián)詠車用驅(qū)動IC業(yè)績倍增，車用TDDI獲品牌大廠采用并進(jìn)入量產(chǎn)階段，未來聯(lián)詠將持續(xù)拓展Mini LED、OLED車載面板和大尺寸車用面板的完整解決方案。此外，聯(lián)詠與面板廠緊密合作多年，包含驅(qū)動IC、TDDI，甚至是OLED TDDI都將逐步放大貢獻(xiàn)。

奇景光電指出，自2022年初，車載顯示驅(qū)動芯片已成功成為奇景光電最大的營收來源。奇景光電除了量產(chǎn)柔性AMOLED車用顯示器驅(qū)動IC和車用時序控制IC外，還在2019年成為業(yè)內(nèi)首家推出車用TDDI解決方案的公司，并實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。其中，相比車用傳統(tǒng)驅(qū)動IC營收增加超過30%，奇景光電的車用TDDI營收增長超過300%。

3月30日，國產(chǎn)顯示面板驅(qū)動芯片大廠集創(chuàng)北方通過官方微信公眾號宣布全面布局車載芯片新賽道。集創(chuàng)北方相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國電子報》記者介紹說：“對汽車智能座艙的市場需求,集創(chuàng)北方已完成車載TDDI芯片、車載Bridge芯片、Mini LED驅(qū)動芯片及車載電源管理芯片領(lǐng)域的布局和項目預(yù)研，并在車載TDDI芯片領(lǐng)域和MiniLED芯片領(lǐng)域初步具備先發(fā)優(yōu)勢及技術(shù)儲備。”

此外，顯示驅(qū)動芯片上下游也傳出不少好消息。

去年，晶合集成實現(xiàn)了110納米車載中控顯示驅(qū)動芯片量產(chǎn)以及90納米車載操控區(qū)AMOLED液晶旋鈕顯示驅(qū)動芯片的流片。近日，國內(nèi)顯示驅(qū)動IC封裝龍頭匯成股份也傳出正在進(jìn)行IATF16949汽車質(zhì)量體系認(rèn)證。而在近日中芯國際披露的2022年最新年報中，汽車項目正是中芯國際下一步布局重點。截至目前，在中芯國際現(xiàn)有項目布局中，包括40納米嵌入式存儲工藝汽車平臺項目、4X納米NOR Flash工藝平臺項目、55納米高壓顯示驅(qū)動汽車工藝平臺項目、0.13微米EEPROM汽車電子平臺研發(fā)項目。

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責(zé)任編輯：谷月